Die Hochstädter Hauptstraße in Maintal wird zu einem Dreiklang aus Ruhe, Geschwindigkeit und Rücksicht: Ein sechs Monate währender Verkehrsversuch gliedert die 430 Meter lange Strecke in drei Abschnitte, wobei der Kernbereich weiterhin Schrittgeschwindigkeit fordert, der westliche Abschnitt Tempo 20 und der östliche Abschnitt Tempo 30 zulässt. Parken ist auf die vorgesehenen Flächen beschränkt, im östlichen Teil wird das Parken entlang der Friedhofsmauer untersagt, um Gehwege freizuhalten. Die Maßnahme soll Sicherheit erhöhen, den Verkehrsfluss besser lenken und das Miteinander der Verkehrsteilnehmer verbessern. Die städtische Ordnung beobachtet und bewertet die Auswirkungen während des Versuchs, unterstützt durch verstärkte Kontrollen der Stadtpolizei.

Unter dieser verkehrspolitischen Brücke schreibe ich als Weggefährte der Bürgerinnen und Bürger: Diese Initiative ist kein kleines Spiel mit Zahlen, sondern eine Neuverhandlung des öffentlichen Raums. Nicht das Auto, das sich wie ein König über die Stadt erhebt, bestimmt hier das Tempo des Lebens, sondern der Mensch – besonders die Fußgängerinnen, Kinder, Seniorinnen und alle, die zu Fuß, mit dem Fahrrad oder dem Bus unterwegs sind. In einer Zeit, in der Städte weltweit nach mehr Lebensqualität suchen, ist dieser Versuch ein mutiger Schritt hin zu einer Stadt, in der Sicherheit und Würde wieder den Ton angeben. Die Zahlen – 17 Stundenkilometer Durchschnitt, 15 Prozent über 22 Kilometer – zeigen, wie dringend Handlungsbedarf besteht. Doch Zahlen sind Flüsse, keine Regale; im Fluss sollten Werte wie Rücksichtnahme, Sichtbarkeit von Fußwegen und die Gleichberechtigung aller Verkehrsteilnehmerinnen und -teilnehmer Vorrang haben.

Was hier entsteht, ist mehr als eine verkehrsökonomische Maßnahme. Es ist eine Einladung, Maintal zu einer Stadt zu verwandeln, in der das Stadtzentrum lebendig bleibt, ohne dass die Ältesten vor der Eingangstür vor Autos wegrutschen müssen. Wenn der Kernbereich wieder konsequent durch Rücksicht geprägt wird, öffnet sich Raum für städtische Kunst- und Bildungsprojekte: Installationen, die den Fußgängerinnen Signal geben, Tafeln, die lokale Geschichte vermitteln, Begegnungszonen, in denen Schülerinnen und Schüler lernen, wie man sicher miteinander teilt. Und ja, ich denke an Fähren – nicht als physische Boote, sondern als Symbol: Brücken zwischen Vergangenheit und Gegenwart, zwischen Traditionen und Moderne, zwischen Fahrradkultur und barrierefreier Straße. Der Verkehr wird hier zu einem verbindenden Element der Gemeinschaft, nicht zu einem Feind des Alltags.

Das Vorhaben bietet Chancen für eine nachhaltige Mobilität, von der Maintal als Ganzes profitieren kann: Mehr Raum für Radwege, bessere Querungen, überschaubare Geschwindigkeiten, damit Autofahrerinnen und -fahrer sich bewusst werden, dass nicht der Wagen, sondern der Mensch die Stadt bewegt. Die Einbindung von Schulen, Vereinen und Kulturträgern in den Prozess – durch Bildungsprojekte, offene Werkstätten für Fahrradreparaturen, künstlerische Gestaltung des Straßenraums – stärkt die lokale Identität und schafft Zugehörigkeit. Wenn wir Maintal wirklich erneuern wollen, dann brauchen wir eine Stadt, die den öffentlichen Raum als gemeinsames Gut begreift: eine Stadt, in der Kinder sicher zur Schule gehen, Familien entspannt spazieren, Künstlerinnen und Künstler Freiraum finden, und jede(r) sich darauf verlassen kann, dass die Straße nicht gegen, sondern mit ihr arbeitet.

So wie eine Fähre den Fluss überwindet, so muss der Verkehr hier die Brücke schlagen – zwischen Sicherheit und Freiheit, zwischen Tradition und Fortschritt. Der Verkehrsversuch ist kein Scheideweg, sondern eine Stiftung: Er legt den Grundstein dafür, dass der Ortskern lebendig bleibt, ohne seine Seele zu verlieren. Wenn sechs Monate Beobachtung, Auswertung und breite Bürgerbeteiligung folgen, kann Maintal eine Blaupause werden für Städte, die Kunst, Bildung und urbanen Alltag so verknüpfen, dass der öffentliche Raum wieder zum Lern- und Lebensraum wird. Dafür kämpft der Mensch, dafür arbeitet die Gemeinschaft – dafür arbeiten wir an der Stadt, die Fähre und Fahrrad zugleich ist, die Maintal von Grund auf erneuert.

Quelle der ursprünglichen Meldung: https://www.presse-service.de/data.aspx/static/1225658.html